进入到今年3月份，比亚迪突然发力，一场技术发布会带来了第二代刀片电池以及闪充技术，让整个新能源汽车市场为之一振。
因为第二代刀片电池能量密度的提升，让同体积的电池包可以塞入更多的电量，这让比亚迪的新车续航里程也有了大幅度的提升。而就在近日，比亚迪又申报了多款新车型，它们的特点便是电池容量均超过了100kWh，接下来我们就来看看它们都是谁？
首先出场的比亚迪大唐，作为比亚迪品牌旗下的旗舰车型，大唐的定位是一台大型SUV，其车长超过了5236mm，轴距为3130mm，与市面上同类型的SUV所不同的是，大唐采用了2+2+3的7座式布局，纯电版车型还将会有后驱和四驱之分。
电池组方面，比亚迪大唐搭载了第二代刀片电池组，最大容量有130.15kWh和105.792kWh两个版本，前者对应的CLTC纯电续航里程分别是850km（四驱版）、950km，后者的CLTC纯电续航里程则是800km。
再看腾势D9，作为腾势品牌的扛鼎之作，它可以称得上是腾势品牌崛起的关键因素，不过，因为竞争对手的增多以及产品力的止步不前，腾势D9在销量端一直处于不断下滑的状态，2月份仅仅只卖出了3121辆（混动+纯电）。
目前新款腾势D9 EV也已经完成了申报，从工信部给出的申报信息来看，腾势D9 EV版本的电池容量来到了115.072kWh，比现款车型（103kWh）有了不小的提升，新车型对应的CLTC纯电续航里程也来到了750km和800km，作为对比，现款车型的最大纯电续航里程只有620km。
除了腾势D9 EV，腾势品牌旗下的另一款车型腾势Z9也迎来了正式申报，纯电版车型搭载有122.496kWh和103.326kWh两种容量的电池组，其中122.496kWh电池组对应的CLTC纯电续航里程有1068km和1030km，103.326kWh电池包对应的纯电续航里程则是905km。
目前在售的2024款腾势Z9 EV的电池组容量是100kWh，其CLTC纯电续航里程只有630km，对比来看，新车型仅用了103.326kWh的电池容量，纯电续航里程便提升了近300km，由此也可以看得出，新车的升级还是不小的。
接下来是许多消费者期待的方程豹钛7纯电版本，之所以这样说，原因是混动版本的方程豹钛7销量实在火爆，抛开上市首月不谈，该车已经连续5个月销量破万，在去年的12月份，月销量更是一度达到了34086辆，成为了中大型SUV市场“销冠”的有力争夺者。
或许是因为车身尺寸的原因，方程豹钛7 EV版本搭载的电池组比较“保守”，从工信部申报的信息来看，其电池容量为105.792kWh，新车仍将会提供两驱和四驱版本可选，对应的CLTC最大纯电续航里程分别是755km和675km。
除了以上车型外，目前比亚迪旗下已经有多款大电池版本车型迎来了上市，比如定位高端的仰望U7，其纯电版本的电池组容量达到了惊人的150.01度，CLTC纯电续航里程分别是1006km和860km。
还有就是腾势Z9GT了，与腾势Z9一样，腾势Z9GT也是搭载了102.3kWh和122.5kWh的电池组，对应的纯电续航里程有880km、820km和1036km。
总的来看，今年纯电车的续航大幅提升已经是确定性事件，而随着闪充以及高压快充平台的普及，补能速度也会越来越快，伴随的是续航焦虑的减少。那么，对于以上这几款新车，哪一款你又比较期待呢？欢迎在评论区留言讨论！
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